Isuzu

4.0

La historia de la compañía japonesa Isuzu comienza en el 1916 con la unión de los capitales de varias empresas en una corporación. La producción de camiones comenzó en el 1918 y la de automóviles en el 1922. En el 1949 la Isuzu se separa de la corporación y se convierte en una compañía individual.

En este momento la compañía produce camiones con cajón, furgonetas, para transporte de gasolina, con refrigeradores, hormigoneras.

Según el resultado de la investigación, Isuzu entra en el trío de los líderes, entre las compañías productoras de automóviles comerciales. Junto a la producción de automóviles, Isuzu es ademas bien conocida como productora de motores diésel.

Puntuación media de Isuzu según indicadores clave:

4.0

4.0 Precio

4.0

4.0 Fiabilidad

4.2

4.2 Mantenimiento

3.9

3.9 Funcionamiento

3.7

3.7 Comodidad

Reseñas de Isuzu

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Puntuación media de Isuzu

4.0

(¡) Importante: la clasificación se ha elaborado a partir de las valoraciones y las opiniones de los usuarios, por lo que puede reflejar una experiencia de uso subjetiva

4.0

Precio

4.0

Fiabilidad

4.2

Mantenimiento

3.9

Funcionamiento

3.7

Comodidad

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3.6

Camión Isuzu NPR

2024 Año

4.0 Precio

3.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

3.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Recientemente mudé una casa con uno. Es simple: diésel, cambio manual, radio básica. Sin control de crucero, sin GPS, sin lujos. El ralentí es constante y el motor tiene fuerza si planificas los cambios bien. Lo llevé hasta unos 40 mph, no es rápido pero sirve para trayectos cortos. La dirección está suelta, así que tienes que mantenerte alerta. Tiene muchos kilómetros, así que espera desgaste, pero el camión hizo el trabajo. No es para quien quiera comodidades modernas, pero funciona si sabes lo que haces.

3.2

Camión Isuzu NPR

2023 Año

4.0 Precio

3.0 Fiabilidad

3.0 Mantenimiento

3.0 Funcionamiento

3.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Llevo con un Isuzu NPR unos seis meses, ~30k km. La carrocería es el principal dolor de cabeza. La pintura ya se está desconchando y hay manchas de óxido por piedras y alrededor de los sellos de las puertas. Abolladuras en la parte frontal por restos de la carretera, eso sí, las luces bajas y los cristales están bien. El chasis y el subchasis muestran óxido superficial, necesita atención. El interior está bien, los asientos se ajustan arriba/abajo y adelante/atrás, pero la alfombra del suelo tiene un agujero y la suciedad se mete. El orificio para llenar el depósito del limpiaparabrisas es terrible para rellenar sin un embudo. El tanque de combustible de 140L me da unos 800 km por llenado, eso es sólido. No he cambiado el aceite todavía, estaba planeado en el servicio de 10k/20k pero me salté uno. La gente de la garantía dijo que arreglarán los problemas de pintura, así que hay respuesta del servicio, pero la pintura sigue siendo preocupante. En general se conduce bien, pero la sensación del embrague es débil, el pedal no es genial. Este camión no ha tenido accidentes. Sentimientos encontrados - bueno por el alcance y el ajuste básico, pero la corrosión de la carrocería tan pronto es un problema.

3.6

Camión Isuzu NPR

2025 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

3.0 Funcionamiento

3.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Hice unas salidas con un Isuzu NPR del 99. Es directo y cumple con lo que tiene que hacer. La cabina es básica, funcional si no esperas lujos. La aceleración no es suave, pero cumple cuando hace falta. La suspensión está envejecida, lo que hace que el viaje sea algo bacheado en superficies irregulares. Sin embargo, es relativamente fiable y parece estar bien para trayectos cortos. La simplicidad de los mandos es una ventaja para conductores poco dados a la tecnología. En general, hay aspectos a mejorar, pero cumple su propósito lo bastante bien.

3.8

Camión Isuzu NPR

2025 Año

4.0 Precio

3.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He estado conduciendo el Isuzu NPR durante medio año ya, tiene como 30.000 km. Lo primero que me molesta es el óxido. Empezó a aparecer por la carrocería y sobre todo en invierno. Realmente esperaba que la pintura aguantara mejor, pero ya le han salido esas manchas feas. Incluso la parte inferior empezó a oxidarse. Las puertas abren y cierran bien, eso sí. La cabina está bien, algo básica pero no hay nada roto, solo unos cuantos sitios raros donde se acumula suciedad. ¿El depósito del líquido limpiaparabrisas? No tengo ni idea de quién diseñó ese cuello de llenado, es un fastidio rellenarlo sin montar un lío. Aún no he tenido problemas mecánicos, el motor va bien y el consumo no está mal, saco como 800 km con el tanque lleno. Así que no es perfecto, pero en su mayor parte hace su trabajo. No me impresiona el óxido ni los pequeños fallos de diseño en la cabina, pero sigue rodando.

4.4

Camión Isuzu NPR

2008 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Pasé unas semanas conduciendo este camión en distintos entornos y condiciones. Para empezar, la visibilidad es encomiable. Con un parabrisas grande y espejos laterales ajustables, es más fácil moverse por entornos urbanos. El diseño de la cabina, incluida la apertura de la puerta de 85 grados, es práctico. Sin embargo, el interior puede resultar un poco estrecho durante largas jornadas. Los controles son intuitivos y la maniobrabilidad es excelente. En general, un camión sólido, aunque no estaría de más contar con un poco más de mejoras en el confort para los conductores.

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