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Reseñas Vehículos Mercedes-Benz - Vito

4.0

Puntuación media de Mercedes-Benz

16 reseñas

3.4

3.4 Precio

4.3

4.3 Fiabilidad

3.9

3.9 Mantenimiento

4.1

4.1 Funcionamiento

4.3

4.3 Comodidad

Resultados de la búsqueda: 16 reseñas

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4.2

Furgoneta de pasajeros Mercedes-Benz Vito Tourer

2020 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

He hecho unos cuantos kilómetros con el Vito Tourer 116 CDI, así que pensé en dejar unas impresiones aquí. En la autopista va suave y tira con fuerza incluso lleno de gente, así que no hay que preocuparse por mantener el ritmo o incorporarse rápido. El consumo no está nada mal para un vehículo de este tamaño, especialmente con esa opción BlueEfficiency. Los asientos no giran ni se abaten completamente como me gustaría para algunos viajes, y sacarlos a mano no es fácil, sobre todo para una sola persona. El interior es más de furgoneta que de coche, algo robusto; no esperes lujos para llevar cuadrillas de trabajo, nadie va a pensar que es pijo. Aun así, se conduce mejor de lo que esperaba en algo basado en una furgoneta. De momento no ha habido drama con el mantenimiento, aunque supongo que a la larga puede salir caro por ser un Mercedes.

3.8

Furgoneta de pasajeros Mercedes-Benz Vito Tourer

2018 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Conduje el Vito Tourer 114 (136hp) como vehículo para 3+3+3 personas. Para temas de transporte familiar/laboral es bastante directo.

Por dentro es donde mejor funciona. Montones de compartimentos, portavasos profundos, sitios para dejar teléfonos/documentos, y los pasajeros también tienen pequeños huecos para guardar cosas. En una furgoneta, eso importa más de lo que la gente piensa.

Ruido: se oye el diésel. Not страшно, solo no esperes silencio como en un turismo. El equipo de sonido me sorprendió, eso sí: es básico pero en realidad suena bien por todo el habitáculo.

Asientos: este tenía polipiel algo barata y las costuras no son bonitas. Aun así, son lo bastante suaves y después de un día largo no salí hecho polvo. Además, las filas traseras se reclinan y puedes quitar asientos si necesitas espacio de carga, así que es flexible.

En cuanto al precio no es barato frente a las furgonetas francesas/coreanas. Pagas la "tasa Mercedes". Pero el confort general de marcha y la sensación en carretera es un poco más relajada que las opciones más baratas que he conducido.

4.2

Furgoneta de pasajeros Mercedes-Benz Vito Tourer

2023 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Conduje el Tourer diésel 2.0 RWD (automático de 9 marchas) durante una semana de viajes largos y algo de trabajo en ciudad. En marcha, sinceramente está bastante bien resuelto. La dirección se siente ligera a baja velocidad, pero coloca bien la furgoneta, y la suspensión es un buen equilibrio: no golpea en los baches, ni se inclina demasiado. La configuración de tracción trasera ayuda a que salga limpia de los cruces cuando lleva carga.

La caja 9G-Tronic es de las que la dejas en paz. Simplemente cambia y tú sigues conduciendo. La potencia sobra en las versiones de mayor rendimiento; probablemente me quedaría con la intermedia para el trabajo normal.

Inconvenientes: la visibilidad no es buena por las ventanillas estrechas, y el habitáculo aún delata su edad en la disposición, aunque la mejora de la pantalla ayuda mucho. También cabe decir que la oferta es limitada ahora (solo tracción trasera, no hay modelo corto), así que si necesitas un tamaño concreto quizá termines buscando en otro lado.

4.2

Furgoneta de pasajeros Mercedes-Benz Vito Tourer

2017 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Conduje una Vito Tourer (batalla larga) para una mezcla de traslados al aeropuerto y tareas familiares. Lo primero que notas desde el asiento es que no se siente como una furgoneta de la vieja escuela. La dirección es bastante precisa, la suspensión está bien puesta a punto y la automática de 9 velocidades la mantiene tranquila en la autopista.

El interior es la gran ventaja. Entra mucha luz por esas ventanas grandes y los asientos tienen un soporte adecuado. La configuración de 9 plazas resulta muy práctica y el plegado y giro de la segunda/tercera fila facilita cambiar rápidamente de llevar personas a llevar equipaje. Con todos los asientos levantados aún queda sitio para maletas, lo cual importa cuando todos aparecen con "bolsas pequeñas".

Inconveniente: es cara y se nota cuando miras los costes de explotación. Además no es de lo más ahorrador en combustible de su clase, así que si haces muchos kilómetros cada semana, lo notarás.

4.0

Furgoneta de pasajeros Mercedes-Benz Vito Tourer

2023 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Llevo más de 12 años haciendo traslados en Londres, así que he visto mi ración de grandes monovolúmenes. El interior del Vito Tourer, honestamente, está un escalón por encima de la mayoría. Mucho espacio, da la sensación de que por una vez a alguien le importaron los materiales; no hay nada áspero ni barato por dentro. Los pasajeros siempre comentan lo luminoso que es por dentro - las ventanas panorámicas hacen una diferencia real en viajes largos. Ojalá el precio fuera más bajo, eso sí, duele comparado con algo como un Ford Transit. Además, el gasto en combustible se acumula, no esperes milagros ahí. Aun así, el viaje es cómodo y la flexibilidad de los asientos (giratorios, plegables, todo eso) es genial para cambiar la configuración de carga o de pasajeros.

3.8

Furgoneta de pasajeros Mercedes-Benz Vito Tourer

2020 Año

3.0 Precio

5.0 Fiabilidad

3.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

He pasado muchas horas al volante del Vito Tourer últimamente. No es llamativo por dentro, pero cumple. El asiento es lo bastante cómodo para viajes largos, y el volante es bastante normal, no estorba nada. Los controles son sencillos, no me pierdo buscando botones. El climatizador mantiene la cabina fresca, incluso cuando voy a tope con 8 pasajeros. El maletero es espacioso, pero si optas por 9 plazas, no esperes mucho espacio para el equipaje. El consumo de combustible es aceptable para una furgoneta de este tamaño, ronda los 6 litros/100 km, nada mal. Se nota algo dura cuando está vacía, mejora con algo de peso en la parte trasera. No ha habido chirridos ni ruidos extraños hasta ahora. Nunca se me ha averiado, aunque el mantenimiento en concesionarios autorizados no es barato, típico de Mercedes. No es perfecto, pero para el trabajo diario cumple.

4.4

Furgoneta de pasajeros Mercedes-Benz Vito Tourer

2024 Año

5.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Hago mucho transporte de grupos y equipos por trabajo, y la flexibilidad del Vito Tourer viene muy bien. Puedes montar distintas configuraciones de asientos—seis, siete, ocho, incluso una especie de litera rara para alguien que quiera echarse una siesta. Los asientos sobre rieles deslizantes en las versiones mejor equipadas hacen que mover cosas sea menos molesto, pero sí, quitar los asientos sigue siendo un rollo (no todo el mundo quiere ser culturista). La respuesta en carretera es mejor que la de la mayoría de las furgonetas, realmente se siente bastante aplomado, pero la dirección no te dice mucho. En cuanto a relación calidad-precio, empezar por debajo de treinta mil está bien por todo el espacio que ofrece. Me habría gustado que tuviera algunas de las cosas más lujosas de la V-Class por dentro, pero al menos no se siente barato. Le daría un 4 en fiabilidad, no puedo decir que la haya llevado al límite todavía.

4.0

Furgoneta de pasajeros Mercedes-Benz Vito Tourer

2024 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Hemos tenido la Vito Tourer en servicio de lanzadera y, en su mayor parte, ha funcionado sin problemas para el trabajo. La calidad del habitáculo es mucho mejor de lo que esperas de algo que básicamente es una furgoneta de pasajeros. Detalles de tacto suave, buen ensamblado; nada se siente endeble cuando los pasajeros entran y salen constantemente.

La practicidad es la razón por la que la compras. Las puertas correderas dobles ayudan en zonas estrechas para dejar pasajeros. Los asientos se pliegan y se mueven sin tener que pelearte con ellos, así que un minuto son 8-9 personas y al siguiente es equipaje y cajas. El portón trasero eléctrico opcional es de esas cosas que no te importan hasta que estás cargando bajo la lluvia.

Estoy algo dividido respecto a los costes, eso sí. El precio de compra es alto y los costes de funcionamiento con diésel no son precisamente baratos. Aun así, como conductor, se maneja con facilidad para su tamaño.

4.4

Furgoneta de pasajeros Mercedes-Benz Vito Tourer

2024 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

He estado conduciendo el Vito Tourer para los viajes de trabajo desde hace un tiempo. Lo tengo con el diésel 2.1, tracción trasera y la automática de 7 velocidades. La marcha es sólida, da la sensación de que está bien construido, pero el diseño no es nada llamativo, es lo típico de Mercedes. Estoy acostumbrado a llevar a muchos pasajeros y el espacio cumple; el gran portón trasero es práctico. Manejarlo es fácil, sobre todo la visibilidad desde el asiento del conductor, aunque me gustaría que hubieran puesto un poco más de gracia en el interior, todo se ve soso. En cuanto al diésel va bien, la verdad hace alrededor de 6 litros a los 100 si no lo exprimes, y la electrónica aún no me ha dado fallos. No me importaría una suspensión más blanda para las malas carreteras, pero en general funciona.

3.8

Furgoneta de pasajeros Mercedes-Benz Vito Tourer

2018 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Lo usé como transporte del equipo durante un tiempo. La practicidad es lo principal. Los asientos se deslizan sobre rieles y puedes sacarlos por completo si llevas equipo. Eso es pensar como una furgoneta de verdad, y hace que el trabajo diario sea más sencillo.

No se conduce como un coche pequeño; no esperes eso. La dirección y la sensación general son más "vehículo comercial ligero" que de MPV, pero sigue siendo lo bastante refinado. La caja automática ayuda mucho; hay levas, pero a mí nunca me importaron. Aparcar es más fácil de lo que crees porque la forma es tan cúbica que puedes situarlo con precisión.

Una cosa que me molestó: la palanca del control de crucero/limitador de velocidad está escondida y al principio puedes no verla. En un trayecto largo eso es simplemente más trasteo.

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