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Reseñas Camiones Renault

4.3

Puntuación media de Renault

34 reseñas

4.4

4.4 Precio

4.3

4.3 Fiabilidad

4.2

4.2 Mantenimiento

4.2

4.2 Funcionamiento

4.3

4.3 Comodidad

Resultados de la búsqueda: 34 reseñas

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4.0

Camión caja abierta Renault Premium

2013 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

No fue mi primera opción, pero terminé al volante de uno en una flota de alquiler durante meses. El Renault Premium es más ligero que la mayoría, consume poco combustible, lo cual ayudó con esos kilómetros muertos. El rediseño de la cabina está bien, mejor visibilidad y más espacio en la parte superior de la versión de techo alto. Curiosamente, los materiales en el interior se veían desgastados bastante rápido, aunque el camión no era tan viejo. Al menos arrancaba todas las mañanas y los frenos respondían bien, que es todo lo que realmente pedía. En general, es básico, pero a veces eso funciona.

4.4

Camión caja abierta Renault Premium

2011 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

El Renault Premium 460 ofrece una notable combinación de utilidad y confort de conducción. He experimentado su motor de 460hp, que proporciona un rango de torque suficiente para diversos terrenos y cargas. Las cabinas, especialmente en las versiones de Larga Distancia, son espaciosas y bien equipadas. Sin embargo, pueden ser necesarios ajustes ocasionales para preferencias personales. Una elección confiable en general.

4.4

Camión caja abierta Renault Premium

2012 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

5.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Al conducir el Renault Premium 460, encontré la caja de cambios Optidriver+ particularmente intuitiva, manejando los cambios suavemente incluso durante largos trayectos urbanos. El sistema de frenos ofrece un rendimiento constante con características de soporte avanzadas como el ABS. Aunque el diseño de la cabina es eficiente, podría considerarse la incorporación de características más modernas.

4.6

Camión para transporte de leche Renault Premium 430

2008 Año

5.0 Precio

5.0 Fiabilidad

3.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Elegí el Renault Premium 430 para mí. La compra del camión justificó la inversión: es cómodo para el conductor y se comporta de manera predecible en la carretera. Solo asegúrate de controlar la computadora de abordo y no ignores las notificaciones de errores.

4.6

Camión caja abierta Renault Premium 370

5.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Camión confiable, todavía no me ha fallado. Las características de manejo son buenas, los fabricantes se esforzaron por el confort del conductor.

4.0

Camión con lona corredera Renault Premium 270

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Conduzco un Renault Premium 270 y no estoy completamente satisfecho con la calidad de montaje: noto vibraciones cuando está en ralentí. Sin embargo, cuando acelero, no hay problemas, y en movimiento también funciona bien.

4.2

Camión caja abierta Renault Premium

2007 Año

5.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

3.0 Comodidad

Tuve un Renault Premium por unos tres años, hice principalmente transportes regionales con él. No es lujoso por dentro, en realidad es algo básico, pero cumple con su función. Los asientos y la litera están bien, nada que te haga querer dormir en el camión por diversión, pero lo suficientemente decentes en viajes largos. Se sentía robusto y simplemente seguía funcionando, nunca me dejó al costado de la carretera. Hay muchos modelos usados por ahí, y no te costará demasiado conseguir uno. Si te importa mucho el almacenamiento ingenioso o muchos gadgets, probablemente no sea lo tuyo. Pero para mí, los bajos costos de operación compensaron eso.

4.2

Camión caja abierta Renault Premium

2007 Año

5.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

3.0 Comodidad

Conduje el Renault Premium durante un par de años mientras trabajaba en logística. Es un camión económico, sin duda, pero cumple con su cometido. El rendimiento del motor era estable y fiable, aunque no era la opción más potente disponible. La maniobrabilidad se sentía competente, especialmente para su categoría de peso, aunque me encontré ajustándome a sus patrones de cambio de marchas. La comodidad podría ser mejor, aunque como vehículo de trabajo, cumplía. El mantenimiento era sencillo y las piezas de repuesto eran generalmente fáciles de conseguir.

4.4

Camión caja abierta Renault Premium

2007 Año

5.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Tuve un par de semanas con uno de los Premium de una sola litera, acabado Alliance, techo estándar. Debo decir que, para su edad, no está nada mal. El volante con radio y control de crucero es un buen detalle, aunque los botones son diminutos para manazas como las mías. La visibilidad está bien, y los compartimentos sobre el parabrisas son muy útiles para guardar cosas del trabajo. La caja de cambios Optidriver+ fue más suave de lo que esperaba, casi no sentía los cambios. Todavía me gusta tomar el control con la palanca manual a veces cuando las carreteras se ponen raras, pero sinceramente, el modo automático hace el trabajo la mayoría de los días. El ABS y el arranque en pendiente funcionan bien. A veces desearía un mejor sistema de refrigeración ya que entro y salgo, pero bueno, es manejable. En cuanto al precio, ahora puedes encontrar estos a buen precio, lo cual es una ventaja.

4.4

Camión caja abierta Renault Premium

2011 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Llevo conduciendo varios camiones durante demasiado tiempo y pasé un tiempo en el Premium 460 de larga distancia. La cabina Excellence es una configuración agradable, para ser sincero. Los asientos de ante son realmente cómodos, con muchas formas de ajustarlos para largos períodos en la carretera. Buen espacio de almacenamiento también, logré guardar todo mi equipo sin tener que apretar cosas debajo del asiento. La disposición de los instrumentos es sencilla, el velocímetro digital es lo suficientemente claro, pero el estéreo MP3 no es nada del otro mundo. El frigorífico debajo de la litera es útil, aunque a veces desearía que fuera un poco más grande. La suspensión es como cabría esperar, no flotante pero tampoco tan dura como para hacer temblar los huesos. No tengo quejas reales con la fiabilidad hasta ahora, nunca me ha dejado tirado. Los costos de servicio son algo normales para camiones de esta edad.