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Reseñas Volquetes Volvo

4.2

Puntuación media de Volvo

35 reseñas

3.9

3.9 Precio

4.3

4.3 Fiabilidad

4.2

4.2 Mantenimiento

4.5

4.5 Funcionamiento

4.3

4.3 Comodidad

Resultados de la búsqueda: 35 reseñas

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4.0

Volquete Volvo FM

2007 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

3.0 Comodidad

He estado usando el Volvo FM para transportes regionales durante unos meses. Su diseño central es práctico, centrado en la funcionalidad más que en el lujo. Por ejemplo, la cabina baja facilita la entrada y salida, pero el espacio se siente bastante limitado en comparación con los modelos de larga distancia. El motor de 9 litros proporciona una potencia adecuada para la mayoría de las tareas. Sin embargo, un espacio de almacenamiento adicional o características como mejores opciones de calefacción mejorarían significativamente la comodidad.

4.2

Volquete Volvo FM

2007 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Conduje el FM actualizado durante un par de semanas. Así que la posición de manejo es realmente cómoda, todo está donde lo alcanzas y no tienes que torcerte ni estirarte. Los controles son simples, y el nuevo tablero no está sobrecargado, por lo que no pierdes tiempo buscando cosas. Aprecio mucho el agarre de las alfombrillas antideslizantes en el suelo, quien haya tenido esa idea, gracias. El viaje es decente, el camión se maneja con suficiente suavidad, pero sinceramente todavía me deslumbran un poco las pantallas con el sol brillante, y la pantalla táctil a veces necesita un segundo toque. El mantenimiento es lo que esperarías de un nuevo Volvo, no es barato, pero al menos tienes acceso adecuado al servicio del concesionario. El consumo de combustible parece un poco mejor, pero aún no puedo asegurarlo. La cabina es sólida y tiene suficiente espacio para un montón de equipaje, lo cual necesito personalmente.

4.2

Volquete Volvo FM 420

2012 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Pasé una semana conduciendo el FM 420, principalmente en la autopista, algo en la ciudad y algunos caminos en mal estado. Primeras impresiones: el asiento con suspensión neumática es una bendición, puedes ajustar el soporte lumbar y la altura, me dolía menos la espalda al final del día. Me gustó la visibilidad, la altura inferior de la cabina realmente ayuda, los espejos cubren la mayoría de los puntos ciegos, pero siempre falta ese ángulo. El aire acondicionado y la calefacción son sólidos, aunque aquí no tuve que probar mucho la calefacción. El sistema de música está ahí pero la colocación de los altavoces no es la mejor. Los tiradores de las puertas están colocados de manera extraña, siempre intentando agarrar el lugar equivocado. Subir y bajar es fácil, los escalones son anchos y tienen buen agarre incluso bajo la lluvia. La litera trasera es bastante espaciosa, no es exactamente una habitación de hotel pero lo suficientemente buena para estirarse y echar una siesta. En cuanto al servicio y repuestos, aún no he tenido problemas, pero Volvo tiene una red decente, al menos en las ciudades más grandes. No me impresionaron algunos de los plásticos y pequeños detalles, pero nada que arruine la experiencia. Los neumáticos JK parecen confiables hasta ahora. Me encantaría que el precio fuera más bajo, pero no es sorprendente para este segmento.

4.8

Volquete Volvo FM

2010 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

5.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Probé el nuevo Volvo FM recientemente, y déjame decirte que es una mejora en muchos aspectos. Los interiores se sienten más espaciosos, lo que lo hace cómodo durante los momentos de descanso. Creo que puede llevar tiempo acostumbrarse al ajuste del I-Shift, pero es un punto menor. La visibilidad es excelente, un factor clave para maniobras urbanas ajustadas. En general, un camión sólido.

2.6

Volquete Volvo FMX 460

2017 Año

3.0 Precio

2.0 Fiabilidad

2.0 Mantenimiento

2.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Esta máquina Volvo FMX 460 es muy poco confiable. Se desmorona por completo. Lo único que dura es un máximo de 15,000 horas, luego llega el momento de cambiar todas las tapas de los pistones, y es tan sedienta que no sé cómo describirla. Consume 10 litros de aceite por turno. Además, en invierno tienen problemas y se descomponen con frecuencia. ¿Para qué necesitarías un camión volquete así? Solían ser mucho más sólidos antes, pero ahora son como los camiones John Deere, simplemente chatarra. Todas las piezas son de fabricación china. Resumiendo, es como tirar el dinero al viento.

4.4

Volquete Volvo FH 540

2016 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Llevé el Volvo FH 540 a dar una vuelta recientemente. La operación silenciosa del motor me llamó la atención incluso a altas revoluciones, un buen cambio cuando estás en viajes largos. La sensación de manejo es suave, en parte por la configuración de la suspensión. En cuanto a tecnología, asiste en lugar de obstruir, lo cual se agradece. Sin embargo, tuve que adaptarme a la respuesta de la dirección, tal vez solo mi preferencia. La funcionalidad supera las expectativas en su mayor parte.

4.4

Volquete Volvo FH 540

2015 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

5.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Tuve la oportunidad de conducir el Volvo FH 540 para algunos trabajos recientemente. Un par de cosas me llaman la atención. Primero, el sistema ajustable de distribución de carga es realmente útil al manejar cargas desiguales. Ayuda a reducir el desgaste en los ejes. Sin embargo, la interfaz de los electrónicos de la cabina se siente menos intuitiva de lo que preferiría. Aun así, es confiable y no te deja mal. El consumo de combustible no está mal tampoco, y la construcción general se siente sólida.

3.8

Volquete Volvo FM

2007 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

3.0 Comodidad

He estado conduciendo FMs en rutas cortas y aquí está lo que pienso en términos sencillos. El camión es básico por diseño: acabado económico, techo bajo, dos pequeños escalones. La suspensión delantera es de hoja, la trasera es de 4 bolsas en muchos ejemplos, por lo que el viaje es más suave que algunos rivales. Se maneja bien para trabajos regionales, no es una cabina para largas distancias. Muchos de estos llegan de Europa desmantelados (sin Webasto, sin nevera, luces removidas), así que espera tener que comprar extras. Las piezas no son baratas como en algunos alemanes, pero el diseño es sencillo así que un mecánico decente puede arreglar las cosas. La caja de cambios en mi unidad era la configuración sencilla de 4+4, que funciona pero es tosca en colinas; si quieres subidas largas y suaves, este no es el indicado. La corrosión está presente en algunos lugares, pero los VINs suelen ser claros lo que ayuda con el papeleo. La distribución del calentador/ventilación es molesta, el almacenamiento es limitado, y los plásticos interiores se sienten anticuados pero aguantan. Si necesitas un caballo de batalla regional barato que sea fácil de mantener, es una opción justa, solo no esperes comodidad o una electrónica perfecta.

4.2

Volquete Volvo FM 400

2009 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

He estado con camiones de la serie FM un tiempo y esta configuración FM 400 (la de transporte pesado de 6 ejes/48 neumáticos) va básicamente de tirar sin complicaciones. En las llanuras simplemente sigue avanzando, y la cabina tiene buen espacio. De verdad puedes sentarte, estirarte y dormir ahí sin sentirte atrapado. Las luces por la noche me parecieron algo tirando a normales, no es algo que vaya a exagerar.

La vida de los neumáticos es un gran "depende". La carretera, la carga y cómo lo conduces... eso es lo que decide cuándo cambias la goma. Una cosa más: el precio no es para nada pequeño, y una vez que entras en ejes/pintura/especificaciones, sube rápido. Pero en cuanto a control y estabilidad con cargas pesadas, se siente que está bien resuelto.

4.0

Volquete Volvo FM

2006 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

He estado conduciendo el Volvo FM por un tiempo. La seguridad realmente destaca - vi esa cosa de Euro NCAP donde obtuvo cinco estrellas, simplemente me sentí bien sabiendo que no soy el único que piensa que este camión es más seguro que la mayoría. Tienes una gran visibilidad en todo momento, los espejos y la vista desde la cabina son simplemente sólidos. Esa tecnología de seguridad activa hace su trabajo, aunque a veces se siente un poco sensible - tuve algunos momentos en los que me pitó por cosas que no habría notado. No es perfecto, pero honestamente da un poco de tranquilidad en el tráfico de la ciudad, especialmente en las esquinas cerradas. No puedo decir que note algo increíblemente especial en cuanto a comodidad o algo así, la cabina es lo suficientemente decente para el uso diario, sin quejas. El servicio es bastante estándar para estos, nada demasiado caro pero tampoco regalado.

En cuanto al precio, no es el camión más barato, pero con toda esa seguridad supongo que pagas por lo que obtienes. No he tenido problemas importantes con la fiabilidad todavía.